内燃机
內燃機
내연궤
INTERNAL COMBUSTION ENGINES
2014年
2期
33-36
,共4页
苏志兵%黄豪中%王雪强%曾志星%杨如枝
囌誌兵%黃豪中%王雪彊%曾誌星%楊如枝
소지병%황호중%왕설강%증지성%양여지
柴油机%有限元%模态分析%试验模态分析
柴油機%有限元%模態分析%試驗模態分析
시유궤%유한원%모태분석%시험모태분석
建立某直列四缸柴油机机体三维模型,对其进行自由模态有限元分析,并提取前5阶机体的固有频率及对应的振型,分析机体各频率范围内的振动规律和抗振薄弱区.为了验证有限元分析模型的准确性,对机体进行自由悬挂试验模态分析.对比结果表明,计算和试验的低阶振型基本一致,固有频率最大相对误差为6.3％,说明有限元模型具有较高的精度,可以作为后续优化和动力学分析之用.
建立某直列四缸柴油機機體三維模型,對其進行自由模態有限元分析,併提取前5階機體的固有頻率及對應的振型,分析機體各頻率範圍內的振動規律和抗振薄弱區.為瞭驗證有限元分析模型的準確性,對機體進行自由懸掛試驗模態分析.對比結果錶明,計算和試驗的低階振型基本一緻,固有頻率最大相對誤差為6.3％,說明有限元模型具有較高的精度,可以作為後續優化和動力學分析之用.
건립모직렬사항시유궤궤체삼유모형,대기진행자유모태유한원분석,병제취전5계궤체적고유빈솔급대응적진형,분석궤체각빈솔범위내적진동규률화항진박약구.위료험증유한원분석모형적준학성,대궤체진행자유현괘시험모태분석.대비결과표명,계산화시험적저계진형기본일치,고유빈솔최대상대오차위6.3％,설명유한원모형구유교고적정도,가이작위후속우화화동역학분석지용.
