车辆与动力技术
車輛與動力技術
차량여동력기술
VEHICLE & POWER TECHNOLOGY
2014年
1期
30-33
,共4页
陈文滨%王建吉%兰海%宁克焱%徐久军
陳文濱%王建吉%蘭海%寧剋焱%徐久軍
진문빈%왕건길%란해%저극염%서구군
弹子%弹子盘%加压机构%有限元分析
彈子%彈子盤%加壓機構%有限元分析
탄자%탄자반%가압궤구%유한원분석
针对弹子加压装置,采用ANSYS软件对弹子与弹子槽的接触状态进行了有限元仿真分析.有限元仿真计算结果与试验结果均表明:当载荷达到40 kN时,最大接触变形可达40μm,弹子盘的最大接触应力为1.4GPa,弹子的最大接触应力为1.32 GPa,均在弹性范围内.对于弹子与弹子盘的接触,采用经典的赫兹接触模型的计算结果与有限元仿真计算结果和实测结果存在较大的偏差,说明经典赫兹接触模型并不适用于弹子和弹子槽的接触分析,应对其进行修正.
針對彈子加壓裝置,採用ANSYS軟件對彈子與彈子槽的接觸狀態進行瞭有限元倣真分析.有限元倣真計算結果與試驗結果均錶明:噹載荷達到40 kN時,最大接觸變形可達40μm,彈子盤的最大接觸應力為1.4GPa,彈子的最大接觸應力為1.32 GPa,均在彈性範圍內.對于彈子與彈子盤的接觸,採用經典的赫玆接觸模型的計算結果與有限元倣真計算結果和實測結果存在較大的偏差,說明經典赫玆接觸模型併不適用于彈子和彈子槽的接觸分析,應對其進行脩正.
침대탄자가압장치,채용ANSYS연건대탄자여탄자조적접촉상태진행료유한원방진분석.유한원방진계산결과여시험결과균표명:당재하체도40 kN시,최대접촉변형가체40μm,탄자반적최대접촉응력위1.4GPa,탄자적최대접촉응력위1.32 GPa,균재탄성범위내.대우탄자여탄자반적접촉,채용경전적혁자접촉모형적계산결과여유한원방진계산결과화실측결과존재교대적편차,설명경전혁자접촉모형병불괄용우탄자화탄자조적접촉분석,응대기진행수정.
