铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2014年
1期
126-130
,共5页
方晓平%何开先%陈维亚%倪玲霖
方曉平%何開先%陳維亞%倪玲霖
방효평%하개선%진유아%예령림
公路零担运输%混合轴辐式网络%混合整数线性规划
公路零擔運輸%混閤軸輻式網絡%混閤整數線性規劃
공로령담운수%혼합축복식망락%혼합정수선성규화
LTL transportation%mixed hub-and-spoke network%MIP
为了有效安排网络运营,针对具有1级枢纽与2级节点等实体网络布局的公路零担运输企业,建立混合轴辐式运营网络优化的混合整数线性规划模型.该模型以总运输成本和中转变动成本之和最小为优化目标.研究结果表明:目标成本和总派车次数分别比轴辐式运营网络节约8.0％和15.3％.当数据规模不变时,运算时间随枢纽数增加呈指数级增长.模型对于网络内的枢纽数量与位置、OD结构的变化均具有适应性,可以为运输企业提供日常运营决策支持.
為瞭有效安排網絡運營,針對具有1級樞紐與2級節點等實體網絡佈跼的公路零擔運輸企業,建立混閤軸輻式運營網絡優化的混閤整數線性規劃模型.該模型以總運輸成本和中轉變動成本之和最小為優化目標.研究結果錶明:目標成本和總派車次數分彆比軸輻式運營網絡節約8.0％和15.3％.噹數據規模不變時,運算時間隨樞紐數增加呈指數級增長.模型對于網絡內的樞紐數量與位置、OD結構的變化均具有適應性,可以為運輸企業提供日常運營決策支持.
위료유효안배망락운영,침대구유1급추뉴여2급절점등실체망락포국적공로령담운수기업,건립혼합축복식운영망락우화적혼합정수선성규화모형.해모형이총운수성본화중전변동성본지화최소위우화목표.연구결과표명:목표성본화총파차차수분별비축복식운영망락절약8.0％화15.3％.당수거규모불변시,운산시간수추뉴수증가정지수급증장.모형대우망락내적추뉴수량여위치、OD결구적변화균구유괄응성,가이위운수기업제공일상운영결책지지.
