CAJ | 학술논문

太中银铁路小东川河特大桥跨越宽深山谷。主桥采用56 m双线整体简支箱梁,梁重约19000 kN,采用矩形空心墩,最大墩高88.6 m。采用BSAS程序建模计算分析,并结合车桥耦合动力仿真成果调整全桥设计,满足行车的安全性和舒适性。主梁采用专门研制的造桥机进行移动支架节段拼装施工,高墩应用后移式悬臂爬模施工技术。该桥的设计施工表明,大跨度简支箱梁并采用造桥机施工是跨越宽深峡谷地形的理想方案,其建成通车后运营状态良好,说明铁路双线大跨度简支箱梁的设计施工技术具有重要的参考作用和推广价值。
태중은철로소동천하특대교과월관심산곡。주교채용56 m쌍선정체간지상량,량중약19000 kN,채용구형공심돈,최대돈고88.6 m。채용BSAS정서건모계산분석,병결합차교우합동력방진성과조정전교설계,만족행차적안전성화서괄성。주량채용전문연제적조교궤진행이동지가절단병장시공,고돈응용후이식현비파모시공기술。해교적설계시공표명,대과도간지상량병채용조교궤시공시과월관심협곡지형적이상방안,기건성통차후운영상태량호,설명철로쌍선대과도간지상량적설계시공기술구유중요적삼고작용화추엄개치。