成都工业学院学报
成都工業學院學報
성도공업학원학보
Journal of Chengdu Technological University
2014年
2期
58-60
,共3页
交通密度%实际通行能力%单因素方差分析%排队长度模型%交通波
交通密度%實際通行能力%單因素方差分析%排隊長度模型%交通波
교통밀도%실제통행능력%단인소방차분석%배대장도모형%교통파
针对车道被占用对城市道路通行能力的影响,以反映道路通行能力的流率、速度和交通密度为切入点,运用了Excel、Matlab、Eviews等软件,通过建立流率-速度、方差分析、车辆排队、多元线性回归等模型,综合分析交通事故所处横截面实际通行能力的动态变化,同一横截面交通事故所占车道不同对该横截面实际通行能力影响的差异,交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游流量间的关系,最后通过交通流模型估算车辆排队长度到达上游路口所需的时间.
針對車道被佔用對城市道路通行能力的影響,以反映道路通行能力的流率、速度和交通密度為切入點,運用瞭Excel、Matlab、Eviews等軟件,通過建立流率-速度、方差分析、車輛排隊、多元線性迴歸等模型,綜閤分析交通事故所處橫截麵實際通行能力的動態變化,同一橫截麵交通事故所佔車道不同對該橫截麵實際通行能力影響的差異,交通事故所影響的路段車輛排隊長度與事故橫斷麵實際通行能力、事故持續時間、路段上遊流量間的關繫,最後通過交通流模型估算車輛排隊長度到達上遊路口所需的時間.
침대차도피점용대성시도로통행능력적영향,이반영도로통행능력적류솔、속도화교통밀도위절입점,운용료Excel、Matlab、Eviews등연건,통과건립류솔-속도、방차분석、차량배대、다원선성회귀등모형,종합분석교통사고소처횡절면실제통행능력적동태변화,동일횡절면교통사고소점차도불동대해횡절면실제통행능력영향적차이,교통사고소영향적로단차량배대장도여사고횡단면실제통행능력、사고지속시간、로단상유류량간적관계,최후통과교통류모형고산차량배대장도도체상유로구소수적시간.
