汽车工程学报
汽車工程學報
기차공정학보
CHINESE JOURNAL OF AUTOMOTIVE ENGINEERING
2014年
4期
292-296
,共5页
吕晓江%马正伟%刘卫国%陈吉清%周大永%冯擎峰
呂曉江%馬正偉%劉衛國%陳吉清%週大永%馮擎峰
려효강%마정위%류위국%진길청%주대영%풍경봉
汽车安全%行人保护%损伤生物力学%颅骨损伤%颅脑损伤
汽車安全%行人保護%損傷生物力學%顱骨損傷%顱腦損傷
기차안전%행인보호%손상생물역학%로골손상%로뇌손상
利用人体头部生物力学模型研究了行人与车辆前端碰撞时头部损伤.结果表明,在同一目标点进行碰撞时,由于颅骨碰撞位置不同,产生的颅骨损伤也不同,当碰撞位置为额骨和颞骨时存在骨折风险;对于颅脑损伤,随着碰撞位置不同,存在不同脑挫裂伤及脑振荡风险;与EEVC头部碰撞模型对比头部合成加速度曲线趋势一致,发动机罩外板变形接近,HIC15值随着碰撞位置不同,存在较大差异.
利用人體頭部生物力學模型研究瞭行人與車輛前耑踫撞時頭部損傷.結果錶明,在同一目標點進行踫撞時,由于顱骨踫撞位置不同,產生的顱骨損傷也不同,噹踫撞位置為額骨和顳骨時存在骨摺風險;對于顱腦損傷,隨著踫撞位置不同,存在不同腦挫裂傷及腦振盪風險;與EEVC頭部踫撞模型對比頭部閤成加速度麯線趨勢一緻,髮動機罩外闆變形接近,HIC15值隨著踫撞位置不同,存在較大差異.
이용인체두부생물역학모형연구료행인여차량전단팽당시두부손상.결과표명,재동일목표점진행팽당시,유우로골팽당위치불동,산생적로골손상야불동,당팽당위치위액골화섭골시존재골절풍험;대우로뇌손상,수착팽당위치불동,존재불동뇌좌렬상급뇌진탕풍험;여EEVC두부팽당모형대비두부합성가속도곡선추세일치,발동궤조외판변형접근,HIC15치수착팽당위치불동,존재교대차이.
