CAJ | 학술논문

为了研究大展弦比机翼水平弯曲模态参与耦合时的颤振特性，首先用考虑几何非线性的颤振分析方法研究了某大展弦比机翼的颤振特性，建立了大展弦比机翼非线性颤振分析的简化模型，即盒段模型；然后通过组合不同的水平弯曲频率、扭转频率形成不同的接近模式，系统分析了不同接近模式对盒段模型非线性动力学特性的影响规律，提出了水平弯曲频率和扭转频率发生模态交换的存在条件。在此基础上通过对盒段模型进行非线性颤振分析发现：水平一弯模态参与耦合降低了机翼传统模式的线性颤振速度，增大水平一弯的频率有助于该类颤振速度的提高；在水平一弯频率和扭转频率逐步接近时，会导致机翼颤振速度显著下降，且颤振类型会由水平一弯和垂直弯曲耦合的颤振转化为水平一弯和扭转耦合的颤振。
위료연구대전현비궤익수평만곡모태삼여우합시적전진특성，수선용고필궤하비선성적전진분석방법연구료모대전현비궤익적전진특성，건립료대전현비궤익비선성전진분석적간화모형，즉합단모형；연후통과조합불동적수평만곡빈솔、뉴전빈솔형성불동적접근모식，계통분석료불동접근모식대합단모형비선성동역학특성적영향규률，제출료수평만곡빈솔화뉴전빈솔발생모태교환적존재조건。재차기출상통과대합단모형진행비선성전진분석발현：수평일만모태삼여우합강저료궤익전통모식적선성전진속도，증대수평일만적빈솔유조우해류전진속도적제고；재수평일만빈솔화뉴전빈솔축보접근시，회도치궤익전진속도현저하강，차전진류형회유수평일만화수직만곡우합적전진전화위수평일만화뉴전우합적전진。