CAJ | 학술논문

以陇海铁路沿线某古遗址为研究对象，采用考虑轨道不平顺、附加动载、轨面波磨效应的列车荷载作为输入，结合有限元软件及外接VDLOAD子程序，建立了轨道、道床、地面、古遗址的三维有限元分析模型。通过进行白噪声激励发现，古遗址竖向振动响应明显，且其主要响应频率集中于16~50Hz之间；另外研究了以120km/h运行的列车诱发振动和多遇地震作用下古遗址内应力的分布规律。结果表明：在列车诱发振动荷载作用下，古遗址内最大应力主要分布于古遗址二层关楼墙角以及门洞拱券处等复合受力位置，易造成应力集中，所得应力分布位置与现场观测所见古遗址裂缝分布位置基本一致；古遗址裂缝的分布大体与列车运行方向垂直，随着列车诱发振动的频繁作用及列车车速不断提高，顺列车运行方向振动效应对关楼现存裂缝的影响将逐渐增强；多遇地震作用下关楼应力主要集中于现有裂缝处，一旦发生小震易造成关楼裂缝继续发展甚至发生坍塌。
이롱해철로연선모고유지위연구대상，채용고필궤도불평순、부가동재、궤면파마효응적열차하재작위수입，결합유한원연건급외접VDLOAD자정서，건립료궤도、도상、지면、고유지적삼유유한원분석모형。통과진행백조성격려발현，고유지수향진동향응명현，차기주요향응빈솔집중우16~50Hz지간；령외연구료이120km/h운행적열차유발진동화다우지진작용하고유지내응력적분포규률。결과표명：재열차유발진동하재작용하，고유지내최대응력주요분포우고유지이층관루장각이급문동공권처등복합수력위치，역조성응력집중，소득응력분포위치여현장관측소견고유지렬봉분포위치기본일치；고유지렬봉적분포대체여열차운행방향수직，수착열차유발진동적빈번작용급열차차속불단제고，순열차운행방향진동효응대관루현존렬봉적영향장축점증강；다우지진작용하관루응력주요집중우현유렬봉처，일단발생소진역조성관루렬봉계속발전심지발생담탑。