CAJ | 학술논문

以兆瓦级水平轴风力发电机组传动系统为研究对象，基于多体系统建模理论和集中参数法建立了精细的传动系统动力学模型。将传动系统分解成若干子系统，并进一步细化传动系统内部结构；根据子系统动力学模型和边界条件综合得到了传动系统的动力学方程；通过Matlab/Simulink构建相应的仿真模型，并应用其对1.5MW 风力机传动链进行了仿真计算。结果表明：考虑齿轮箱各部件的柔性后，传动系统关键部件的振动出现较大范围的波动，且增加了机组总传动比的不稳定性。最后将仿真结果与多体系统动力学软件Adams建立的传动系统虚拟样机运行结果进行了比较，两者振动位移变化关系基本相同，验证了本文模型的有效性。此建模方法为实验室模拟风力发电系统和机组部件的优化设计提供了理论依据。
이조와급수평축풍력발전궤조전동계통위연구대상，기우다체계통건모이론화집중삼수법건립료정세적전동계통동역학모형。장전동계통분해성약간자계통，병진일보세화전동계통내부결구；근거자계통동역학모형화변계조건종합득도료전동계통적동역학방정；통과Matlab/Simulink구건상응적방진모형，병응용기대1.5MW 풍력궤전동련진행료방진계산。결과표명：고필치륜상각부건적유성후，전동계통관건부건적진동출현교대범위적파동，차증가료궤조총전동비적불은정성。최후장방진결과여다체계통동역학연건Adams건립적전동계통허의양궤운행결과진행료비교，량자진동위이변화관계기본상동，험증료본문모형적유효성。차건모방법위실험실모의풍력발전계통화궤조부건적우화설계제공료이론의거。