铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
6期
97-102
,共6页
邓连波%王峰%周钊%史峰
鄧連波%王峰%週釗%史峰
산련파%왕봉%주쇠%사봉
城际铁路%列车开行方案%开行频率%列车编组%乘车选择行为
城際鐵路%列車開行方案%開行頻率%列車編組%乘車選擇行為
성제철로%열차개행방안%개행빈솔%열차편조%승차선택행위
intercity railway%train plan%operation frequency%train formation%boarding choice behavior
以一定客流时段内城际直达旅客列车开行方案为研究对象,确定列车开行频率和列车编组.对旅客出行的广义费用进行分析,将城际直达客流的广义出行费用分为票价费用、候车时间、延迟费用、拥挤费用.得出了广义出行费用下客流乘车选择的一般规律:选择各列车的客流,其期望出行时间连续分布在所乘列车两侧,各个列车的客流吸引范围具有一致性.建立了以客流总出行费用最小和企业效益最好为目标的优化模型,并对模型进行了分析求解.算例结果表明,列车编组和开行频率是列车开行方案中具有密切联系的两个组成部分,小编组和高密度的开行模式能够显著提高运营服务水平.
以一定客流時段內城際直達旅客列車開行方案為研究對象,確定列車開行頻率和列車編組.對旅客齣行的廣義費用進行分析,將城際直達客流的廣義齣行費用分為票價費用、候車時間、延遲費用、擁擠費用.得齣瞭廣義齣行費用下客流乘車選擇的一般規律:選擇各列車的客流,其期望齣行時間連續分佈在所乘列車兩側,各箇列車的客流吸引範圍具有一緻性.建立瞭以客流總齣行費用最小和企業效益最好為目標的優化模型,併對模型進行瞭分析求解.算例結果錶明,列車編組和開行頻率是列車開行方案中具有密切聯繫的兩箇組成部分,小編組和高密度的開行模式能夠顯著提高運營服務水平.
이일정객류시단내성제직체여객열차개행방안위연구대상,학정열차개행빈솔화열차편조.대여객출행적엄의비용진행분석,장성제직체객류적엄의출행비용분위표개비용、후차시간、연지비용、옹제비용.득출료엄의출행비용하객류승차선택적일반규률:선택각열차적객류,기기망출행시간련속분포재소승열차량측,각개열차적객류흡인범위구유일치성.건립료이객류총출행비용최소화기업효익최호위목표적우화모형,병대모형진행료분석구해.산례결과표명,열차편조화개행빈솔시열차개행방안중구유밀절련계적량개조성부분,소편조화고밀도적개행모식능구현저제고운영복무수평.
