铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2013年
6期
14-20
,共7页
结合位置%混合梁斜拉桥%车桥耦合%动力响应
結閤位置%混閤樑斜拉橋%車橋耦閤%動力響應
결합위치%혼합량사랍교%차교우합%동력향응
steel-concrete joint section%cable-stayed bridge with hybrid girder%vehicle-bridge coupling%dynamic response
为了分析结合位置对列车与混合梁斜拉桥耦合振动的影响,以甬江特大跨混合梁斜拉桥为例,根据弹性系统动力学总势能不变原理及行成矩阵的“对号入座”法则,建立车桥振动方程及分析模型.研究结果表明:随着钢-混结合位置深入主梁,列车的振动响应未出现较大变化,桥梁的上结合点的振动加速度增加较为明显,增加连接键的疲劳负担,应予以重视;同时,结合点的刚度平稳过渡,满足行车要求.
為瞭分析結閤位置對列車與混閤樑斜拉橋耦閤振動的影響,以甬江特大跨混閤樑斜拉橋為例,根據彈性繫統動力學總勢能不變原理及行成矩陣的“對號入座”法則,建立車橋振動方程及分析模型.研究結果錶明:隨著鋼-混結閤位置深入主樑,列車的振動響應未齣現較大變化,橋樑的上結閤點的振動加速度增加較為明顯,增加連接鍵的疲勞負擔,應予以重視;同時,結閤點的剛度平穩過渡,滿足行車要求.
위료분석결합위치대열차여혼합량사랍교우합진동적영향,이용강특대과혼합량사랍교위례,근거탄성계통동역학총세능불변원리급행성구진적“대호입좌”법칙,건립차교진동방정급분석모형.연구결과표명:수착강-혼결합위치심입주량,열차적진동향응미출현교대변화,교량적상결합점적진동가속도증가교위명현,증가련접건적피로부담,응여이중시;동시,결합점적강도평은과도,만족행차요구.
