广东化工
廣東化工
엄동화공
GUANGDONG CHEMICAL INDUSTRY
2014年
1期
133-135
,共3页
经济器%螺杆压缩机%COP
經濟器%螺桿壓縮機%COP
경제기%라간압축궤%COP
对于经济器螺杆压缩机的油路系统进行分析,同时运用EES软件对油路系统进行模拟计算.研究结果表明制冷工质为R22时,不同工况下,性能系数COP随喷油温度的升高而提高,孔径越大喷油孔处的喷油量越大;对于制冷工质分别为R22、R717、R134a时,冷凝温度取308.15K,提高蒸发温度,可以减小功耗、提高COP,同时还可以降低喷油量.但是系统喷油量减少后,压缩机排气温度升高,导致电功率增大,性能系数减小.因此,要合理选择系统的喷油量,需要综合考虑系统的COP和排气温度等因素.
對于經濟器螺桿壓縮機的油路繫統進行分析,同時運用EES軟件對油路繫統進行模擬計算.研究結果錶明製冷工質為R22時,不同工況下,性能繫數COP隨噴油溫度的升高而提高,孔徑越大噴油孔處的噴油量越大;對于製冷工質分彆為R22、R717、R134a時,冷凝溫度取308.15K,提高蒸髮溫度,可以減小功耗、提高COP,同時還可以降低噴油量.但是繫統噴油量減少後,壓縮機排氣溫度升高,導緻電功率增大,性能繫數減小.因此,要閤理選擇繫統的噴油量,需要綜閤攷慮繫統的COP和排氣溫度等因素.
대우경제기라간압축궤적유로계통진행분석,동시운용EES연건대유로계통진행모의계산.연구결과표명제랭공질위R22시,불동공황하,성능계수COP수분유온도적승고이제고,공경월대분유공처적분유량월대;대우제랭공질분별위R22、R717、R134a시,냉응온도취308.15K,제고증발온도,가이감소공모、제고COP,동시환가이강저분유량.단시계통분유량감소후,압축궤배기온도승고,도치전공솔증대,성능계수감소.인차,요합리선택계통적분유량,수요종합고필계통적COP화배기온도등인소.
