山东理工大学学报（自然科学版）
山東理工大學學報（自然科學版）
산동리공대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SHANDONG UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(SCIENCE AND TECHNOLOGY)
2014年
3期
28-32
,共5页
宋永朝%闫功喜%熊周年
宋永朝%閆功喜%熊週年
송영조%염공희%웅주년
交通工程%结构模型%DEMATEL方法%山地城市%地震灾害%影响度
交通工程%結構模型%DEMATEL方法%山地城市%地震災害%影響度
교통공정%결구모형%DEMATEL방법%산지성시%지진재해%영향도
traffic engineering%structure model%DEMATEL method%mountain city%earthquake disaster%influence degree
为了提高山地城市交通系统抗震水平，针对山地城市交通网络的特性，探讨地震灾害下山地城市交通系统的各影响因素组成，建立了系统中各影响因素间的接口关系；运用系统工程中系统结构分析方法，计算震害条件下山地城市道路交通系统结构的布尔矩阵，进而揭示系统中各要素间的相互影响状态及各要素的结构层次关系，构建地震灾害下山地城市交通系统结构模型。通过采用DEM A-T EL 方法，分析各影响因素相互之间关联强弱，确立了各因素的综合影响程度（影响度，原因度）及其在系统体系中的地位和作用（中心度），为提升山地城市交通系统抗震能力提供了理论依据。
為瞭提高山地城市交通繫統抗震水平，針對山地城市交通網絡的特性，探討地震災害下山地城市交通繫統的各影響因素組成，建立瞭繫統中各影響因素間的接口關繫；運用繫統工程中繫統結構分析方法，計算震害條件下山地城市道路交通繫統結構的佈爾矩陣，進而揭示繫統中各要素間的相互影響狀態及各要素的結構層次關繫，構建地震災害下山地城市交通繫統結構模型。通過採用DEM A-T EL 方法，分析各影響因素相互之間關聯彊弱，確立瞭各因素的綜閤影響程度（影響度，原因度）及其在繫統體繫中的地位和作用（中心度），為提升山地城市交通繫統抗震能力提供瞭理論依據。
위료제고산지성시교통계통항진수평，침대산지성시교통망락적특성，탐토지진재해하산지성시교통계통적각영향인소조성，건립료계통중각영향인소간적접구관계；운용계통공정중계통결구분석방법，계산진해조건하산지성시도로교통계통결구적포이구진，진이게시계통중각요소간적상호영향상태급각요소적결구층차관계，구건지진재해하산지성시교통계통결구모형。통과채용DEM A-T EL 방법，분석각영향인소상호지간관련강약，학립료각인소적종합영향정도（영향도，원인도）급기재계통체계중적지위화작용（중심도），위제승산지성시교통계통항진능력제공료이론의거。
In order to improve the earthquake resistant level of mountain city traffic system ,con-sidering the mountainous features of the mountain city traffic network ,various factors of the mountain urban road traffic system when earthquake happened were analyzed .System structure analysis method was used to calculate the Boolean matrix and explore the interaction between the various influencing factors of mountain urban road traffic system .The model of mountain urban road traffic system was established when earthquake happened .The strong or weak level of link between the various influencing factors is expressed through operation .The DEMATEL method was also used to analyze the degree of impact strength between various factors and establish the extent of the combined effects of various factors (effect degree or cause degree) and its position and effect in evaluation target system (centre degree) .A theoretical basis was provided to en-hance the seismic capacity of mountain city transportation system .
