机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2013年
9期
181-183
,共3页
摆杆式%举升机构%有效举升量%重型车轮
襬桿式%舉升機構%有效舉升量%重型車輪
파간식%거승궤구%유효거승량%중형차륜
Pendulum Rod%Lifting Mechanism%Effective Lifting Value%Heavy Wheel
摆杆式举升机构是通过控制两摆杆相对转动来实现对物体的举升.为了解决由于摆杆举升机构举升运动的非线性造成有效举升量难确定的问题,采用了CAD几何作图法来模拟举升运动轨迹区域,并通过设计制造摆杆式车轮举升装置,证明了该方法简单有效.针对悬叉受力形式为悬臂结构,其受力条件较差,结构刚度较低;悬叉的移动需要门架支承,造成设备的整体体积较大;悬叉式举升机构多由液压和螺旋机构驱动,举升时只能做垂直方向的调整,水平调整需要人工手动完成,造成物体的水平对中调整困难的问题.在现场应用中,该机构体现出了结构简单、对中率高、体积小、重量轻及便于车载和野外使用的特点.
襬桿式舉升機構是通過控製兩襬桿相對轉動來實現對物體的舉升.為瞭解決由于襬桿舉升機構舉升運動的非線性造成有效舉升量難確定的問題,採用瞭CAD幾何作圖法來模擬舉升運動軌跡區域,併通過設計製造襬桿式車輪舉升裝置,證明瞭該方法簡單有效.針對懸扠受力形式為懸臂結構,其受力條件較差,結構剛度較低;懸扠的移動需要門架支承,造成設備的整體體積較大;懸扠式舉升機構多由液壓和螺鏇機構驅動,舉升時隻能做垂直方嚮的調整,水平調整需要人工手動完成,造成物體的水平對中調整睏難的問題.在現場應用中,該機構體現齣瞭結構簡單、對中率高、體積小、重量輕及便于車載和野外使用的特點.
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