CAJ | 학술논문

针对减振器上点定义不同对回正性能造成影响的问题,在ADAMS中建立了某车型的仿真模型,分别按照安装中心定义法、形中心定义法对仿真模型中的减振器上点重新进行定义后,对主销内倾角和主销后倾角进行了仿真计算,并和实车测试进行对比通过对比提出采用变形中心定义法计算的结果跟实际比较相符.在所建立的分析模型的基础上,对转向时由主销内倾角产生的正力矩和主销后倾角产生的回正力矩进行了计算,并就两种定义方法对整车在低、高速时回正性能的影响进行了分析.研究结果明,两种定义方法在转向时产生的回正力矩偏差,主销内倾角为4.28％,主销后倾角为0.33％,低、高速时整车回正性能偏差分别5.83％、12.11％.
침대감진기상점정의불동대회정성능조성영향적문제,재ADAMS중건립료모차형적방진모형,분별안조안장중심정의법、형중심정의법대방진모형중적감진기상점중신진행정의후,대주소내경각화주소후경각진행료방진계산,병화실차측시진행대비통과대비제출채용변형중심정의법계산적결과근실제비교상부.재소건립적분석모형적기출상,대전향시유주소내경각산생적정력구화주소후경각산생적회정력구진행료계산,병취량충정의방법대정차재저、고속시회정성능적영향진행료분석.연구결과명,량충정의방법재전향시산생적회정력구편차,주소내경각위4.28％,주소후경각위0.33％,저、고속시정차회정성능편차분별5.83％、12.11％.