制冷学报
製冷學報
제랭학보
JOURNAL OF REFRIGERATION
2014年
1期
71-76
,共6页
王颖%施骏业%陈江平%王鑫楠%康志军
王穎%施駿業%陳江平%王鑫楠%康誌軍
왕영%시준업%진강평%왕흠남%강지군
车用空调热泵系统%制热量%制冷量%COP
車用空調熱泵繫統%製熱量%製冷量%COP
차용공조열빙계통%제열량%제랭량%COP
electric vehicle air condition system%heating capacity%cooling capacity%COP
电动汽车没有足够的余热可供冬季取暖,因此将热泵引进电动车具有重要意义.文章对两种汽车热泵系统:三换热器与四通阀的热泵系统进行了分析研究.测试结果表明:在大部分工况下,两个系统的能力相近,只相差10～ 50W,但四通阀系统的COP要比三换热器系统高7％～15％,压缩机功率则比三换热器系统低50～150W.
電動汽車沒有足夠的餘熱可供鼕季取暖,因此將熱泵引進電動車具有重要意義.文章對兩種汽車熱泵繫統:三換熱器與四通閥的熱泵繫統進行瞭分析研究.測試結果錶明:在大部分工況下,兩箇繫統的能力相近,隻相差10～ 50W,但四通閥繫統的COP要比三換熱器繫統高7％～15％,壓縮機功率則比三換熱器繫統低50～150W.
전동기차몰유족구적여열가공동계취난,인차장열빙인진전동차구유중요의의.문장대량충기차열빙계통:삼환열기여사통벌적열빙계통진행료분석연구.측시결과표명:재대부분공황하,량개계통적능력상근,지상차10～ 50W,단사통벌계통적COP요비삼환열기계통고7％～15％,압축궤공솔칙비삼환열기계통저50～150W.
