公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2014年
1期
223-228
,共6页
工程管理%隧道%塌方%风险因素%风险概率%风险损失%模糊层次评价
工程管理%隧道%塌方%風險因素%風險概率%風險損失%模糊層次評價
공정관리%수도%탑방%풍험인소%풍험개솔%풍험손실%모호층차평개
采用模糊层次综合评价法,通过收集和整理隧道塌方资料,总结出影响塌方的风险因素及其作用机制,分别遴选出国岩级别、开挖跨度、埋深、偏压、地下水和施工单位的技术与管理水平6个风险因素并将其划分为5个模糊等级,运用模糊统计法和经验法构造6个风险因素等级与塌方风险发生概率及损失的模糊隶属度函数,然后通过层次分析法确定每个因素对评价目标的影响权重,建立塌方风险的模糊层次评估模型.该模型在吕沟隧道施工中得到验证,其评价结果与现场实勘、赤平极射投影测得的围岩稳定性等情况基本吻合.
採用模糊層次綜閤評價法,通過收集和整理隧道塌方資料,總結齣影響塌方的風險因素及其作用機製,分彆遴選齣國巖級彆、開挖跨度、埋深、偏壓、地下水和施工單位的技術與管理水平6箇風險因素併將其劃分為5箇模糊等級,運用模糊統計法和經驗法構造6箇風險因素等級與塌方風險髮生概率及損失的模糊隸屬度函數,然後通過層次分析法確定每箇因素對評價目標的影響權重,建立塌方風險的模糊層次評估模型.該模型在呂溝隧道施工中得到驗證,其評價結果與現場實勘、赤平極射投影測得的圍巖穩定性等情況基本吻閤.
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