公路与汽运
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공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2014年
1期
185-189
,共5页
桥梁%刚构—连续组合梁桥%抗震分析%一致输入%行波效应
橋樑%剛構—連續組閤樑橋%抗震分析%一緻輸入%行波效應
교량%강구—련속조합량교%항진분석%일치수입%행파효응
桥梁结构作为交通的咽喉至关重要,其抗震性能研究对灾后救援、重建等具有重要的作用.一般桥梁采用一致输入进行抗震性能研究,但对于大跨径桥梁,由于跨度较大,行波作用带来的桥梁结构响应不宜忽略.文中针对某大跨刚构-连续组合梁桥,同时采用一致输入与行波效应进行抗震性能研究.结果表明考虑行波效应之后支座位移显著增加,桥墩墩底弯矩明显增大,不同位置的桥墩内力增大效应差异较大,距离墩梁固结处越远的桥墩其放大效应越大,结果偏不利,抗震设防中应充分考虑行波效应带来的不利影响.
橋樑結構作為交通的嚥喉至關重要,其抗震性能研究對災後救援、重建等具有重要的作用.一般橋樑採用一緻輸入進行抗震性能研究,但對于大跨徑橋樑,由于跨度較大,行波作用帶來的橋樑結構響應不宜忽略.文中針對某大跨剛構-連續組閤樑橋,同時採用一緻輸入與行波效應進行抗震性能研究.結果錶明攷慮行波效應之後支座位移顯著增加,橋墩墩底彎矩明顯增大,不同位置的橋墩內力增大效應差異較大,距離墩樑固結處越遠的橋墩其放大效應越大,結果偏不利,抗震設防中應充分攷慮行波效應帶來的不利影響.
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