公路与汽运
公路與汽運
공로여기운
HIGHWAYS & AUTOMOTIVE APPLICATIONS
2014年
1期
24-25
,共2页
汽车%最佳维护周期%行驶安全%优化模型
汽車%最佳維護週期%行駛安全%優化模型
기차%최가유호주기%행사안전%우화모형
车辆最佳维护周期可提高车辆的技术状况,保证行车安全.文中基于行驶安全性这一优化目标,建立车辆最佳维护周期数学模型,并利用样本车故障数据进行参数估计求解和模型验证.结果显示选取的样本车(大众速腾1.6 L),当行驶安全度S在0.90～0.95取值时,维护周期不超过8 000 km均可满足车辆安全行驶要求;运行试验表明该数学模型有效、可靠,可用于指导实际车辆的维护保养.
車輛最佳維護週期可提高車輛的技術狀況,保證行車安全.文中基于行駛安全性這一優化目標,建立車輛最佳維護週期數學模型,併利用樣本車故障數據進行參數估計求解和模型驗證.結果顯示選取的樣本車(大衆速騰1.6 L),噹行駛安全度S在0.90～0.95取值時,維護週期不超過8 000 km均可滿足車輛安全行駛要求;運行試驗錶明該數學模型有效、可靠,可用于指導實際車輛的維護保養.
차량최가유호주기가제고차량적기술상황,보증행차안전.문중기우행사안전성저일우화목표,건립차량최가유호주기수학모형,병이용양본차고장수거진행삼수고계구해화모형험증.결과현시선취적양본차(대음속등1.6 L),당행사안전도S재0.90～0.95취치시,유호주기불초과8 000 km균가만족차량안전행사요구;운행시험표명해수학모형유효、가고,가용우지도실제차량적유호보양.
