宝钢技术
寶鋼技術
보강기술
BAOSTEEL TECHNOLOGY
2014年
1期
1-4,17
,共5页
朱晓东%李伟%李旭飞%薛鹏
硃曉東%李偉%李旭飛%薛鵬
주효동%리위%리욱비%설붕
双相钢%低碳%相变动力学%退火工艺
雙相鋼%低碳%相變動力學%退火工藝
쌍상강%저탄%상변동역학%퇴화공예
双相钢是汽车减重的重要材料,目前已经获得广泛应用.应用要求双相钢不仅要具有较低的碳当量,还要求在同一抗拉强度级别下有不同屈服强度级别.以低碳当量的980 MPa级试验用钢为研究对象,研究其相变动力学和工艺参数对力学性能的影响,探索通过控制工艺参数来获得双相钢不同屈服强度级别的可能性.
雙相鋼是汽車減重的重要材料,目前已經穫得廣汎應用.應用要求雙相鋼不僅要具有較低的碳噹量,還要求在同一抗拉彊度級彆下有不同屈服彊度級彆.以低碳噹量的980 MPa級試驗用鋼為研究對象,研究其相變動力學和工藝參數對力學性能的影響,探索通過控製工藝參數來穫得雙相鋼不同屈服彊度級彆的可能性.
쌍상강시기차감중적중요재료,목전이경획득엄범응용.응용요구쌍상강불부요구유교저적탄당량,환요구재동일항랍강도급별하유불동굴복강도급별.이저탄당량적980 MPa급시험용강위연구대상,연구기상변동역학화공예삼수대역학성능적영향,탐색통과공제공예삼수래획득쌍상강불동굴복강도급별적가능성.
