湖南工业大学学报
湖南工業大學學報
호남공업대학학보
JOURNAL OF HUNAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY
2013年
6期
26-30
,共5页
李高%王欣%裴亚伟%秦斌%刘邦
李高%王訢%裴亞偉%秦斌%劉邦
리고%왕흔%배아위%진빈%류방
PHEV%控制策略%多层次参数扫描算法%控制参数
PHEV%控製策略%多層次參數掃描算法%控製參數
PHEV%공제책략%다층차삼수소묘산법%공제삼수
为了减少汽车尾气排放,提出了利用多层次参数扫描优化算法对并联式混合动力汽车的控制参数进行优化.优化后的参数在ADVISOR仿真软件上进行仿真实现,将其仿真结果和参数优化前的试验结果进行比较.在美国循环工况CYC UDDS条件下,仿真分析结果表明:汽车尾气排放中,HC为0.520 g/mile,CO为2.361 g/mile,NO为0.407 g/mile,和优化前相比,有明显降低,这说明多层次参数扫描优化算法的优越性.
為瞭減少汽車尾氣排放,提齣瞭利用多層次參數掃描優化算法對併聯式混閤動力汽車的控製參數進行優化.優化後的參數在ADVISOR倣真軟件上進行倣真實現,將其倣真結果和參數優化前的試驗結果進行比較.在美國循環工況CYC UDDS條件下,倣真分析結果錶明:汽車尾氣排放中,HC為0.520 g/mile,CO為2.361 g/mile,NO為0.407 g/mile,和優化前相比,有明顯降低,這說明多層次參數掃描優化算法的優越性.
위료감소기차미기배방,제출료이용다층차삼수소묘우화산법대병련식혼합동력기차적공제삼수진행우화.우화후적삼수재ADVISOR방진연건상진행방진실현,장기방진결과화삼수우화전적시험결과진행비교.재미국순배공황CYC UDDS조건하,방진분석결과표명:기차미기배방중,HC위0.520 g/mile,CO위2.361 g/mile,NO위0.407 g/mile,화우화전상비,유명현강저,저설명다층차삼수소묘우화산법적우월성.
