CAJ | 학술논문

在GIS技术和空间数据库支撑下,应用最短路径算法与网络分析技术及可达性指数,测度高铁通车前后案例区公路可达性空间格局与变化,采用变异系数与斯皮尔曼等级系数测算高铁的公平性影响.结果显示:①高铁从整体上提高区域公路可达性水平,极大地缩短中心城市间的时间距离,但各地可达性收益不等,可达性均衡程度降低.②高铁塑造高可达性“走廊”与“岛”.加权旅行时间高变率地区呈现出“哑铃状”,表明高铁沿线站点地区与南北端城市获益最多.经济潜力与日常可达性高值区向高铁沿线城市偏移,反映站点城市接收中心城市辐射能力提高;高铁沿线城市日常可达人口规模急剧膨胀,扩大沿线城市服务业的市场范围.③高铁站点依靠其在快速交通网络节点的枢纽作用,将成为区域重要的快速交通中转站.
재GIS기술화공간수거고지탱하,응용최단로경산법여망락분석기술급가체성지수,측도고철통차전후안례구공로가체성공간격국여변화,채용변이계수여사피이만등급계수측산고철적공평성영향.결과현시:①고철종정체상제고구역공로가체성수평,겁대지축단중심성시간적시간거리,단각지가체성수익불등,가체성균형정도강저.②고철소조고가체성“주랑”여“도”.가권여행시간고변솔지구정현출“아령상”,표명고철연선참점지구여남북단성시획익최다.경제잠력여일상가체성고치구향고철연선성시편이,반영참점성시접수중심성시복사능력제고;고철연선성시일상가체인구규모급극팽창,확대연선성시복무업적시장범위.③고철참점의고기재쾌속교통망락절점적추뉴작용,장성위구역중요적쾌속교통중전참.