科技导报
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과기도보
SCIENCE & TECHNOLOGY REVIEW
2013年
28期
57-60
,共4页
乘用车%行人小腿碰撞保护%优化设计
乘用車%行人小腿踫撞保護%優化設計
승용차%행인소퇴팽당보호%우화설계
vehicle%pedestrian lower legform impact%optimization design
结合某自主品牌微型车开发项目,研究了乘用车的行人小腿碰撞保护优化设计.根据试验数据及工程开发经验,分析了行人小腿碰撞保护的影响因素,建立了有限元仿真分析模型,通过模拟计算,对该微型车前端的造型、相关部件结构进行了行人小腿碰撞保护优化改进设计.计算结果表明,改进后微型车的行人小腿碰撞保护性能显著提高,小腿胫骨加速度降低34％,膝部最大动态剪切位移降低57％,膝部最大动态弯曲角度降低67％,小腿碰撞保护的3项考核指标远低于国家标准限值,且满足Euro NCAP小腿保护高性能指标要求.
結閤某自主品牌微型車開髮項目,研究瞭乘用車的行人小腿踫撞保護優化設計.根據試驗數據及工程開髮經驗,分析瞭行人小腿踫撞保護的影響因素,建立瞭有限元倣真分析模型,通過模擬計算,對該微型車前耑的造型、相關部件結構進行瞭行人小腿踫撞保護優化改進設計.計算結果錶明,改進後微型車的行人小腿踫撞保護性能顯著提高,小腿脛骨加速度降低34％,膝部最大動態剪切位移降低57％,膝部最大動態彎麯角度降低67％,小腿踫撞保護的3項攷覈指標遠低于國傢標準限值,且滿足Euro NCAP小腿保護高性能指標要求.
결합모자주품패미형차개발항목,연구료승용차적행인소퇴팽당보호우화설계.근거시험수거급공정개발경험,분석료행인소퇴팽당보호적영향인소,건립료유한원방진분석모형,통과모의계산,대해미형차전단적조형、상관부건결구진행료행인소퇴팽당보호우화개진설계.계산결과표명,개진후미형차적행인소퇴팽당보호성능현저제고,소퇴경골가속도강저34％,슬부최대동태전절위이강저57％,슬부최대동태만곡각도강저67％,소퇴팽당보호적3항고핵지표원저우국가표준한치,차만족Euro NCAP소퇴보호고성능지표요구.
