武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
5期
1089-1092
,共4页
剩余强度%非线性有限元%碰撞%搁浅
剩餘彊度%非線性有限元%踫撞%擱淺
잉여강도%비선성유한원%팽당%각천
residual strength%non-linear FEM%collision%grounding
船舶航行安全事故的频发将业界对船舶破损剩余强度的研究推向了新的热潮.基于破损后船体剩余极限强度与外部最大载荷的指标,对某集装箱海船在碰撞和搁浅两种破损状况下的剩余强度进行了快速、有效的评估.其中,外部最大载荷依据散货船共同结构规范(CSR-JBP)计算；破损剩余强度创造性地采用非线性有限元方法求解,与假想应力法对比计算结果较好.
船舶航行安全事故的頻髮將業界對船舶破損剩餘彊度的研究推嚮瞭新的熱潮.基于破損後船體剩餘極限彊度與外部最大載荷的指標,對某集裝箱海船在踫撞和擱淺兩種破損狀況下的剩餘彊度進行瞭快速、有效的評估.其中,外部最大載荷依據散貨船共同結構規範(CSR-JBP)計算；破損剩餘彊度創造性地採用非線性有限元方法求解,與假想應力法對比計算結果較好.
선박항행안전사고적빈발장업계대선박파손잉여강도적연구추향료신적열조.기우파손후선체잉여겁한강도여외부최대재하적지표,대모집장상해선재팽당화각천량충파손상황하적잉여강도진행료쾌속、유효적평고.기중,외부최대재하의거산화선공동결구규범(CSR-JBP)계산；파손잉여강도창조성지채용비선성유한원방법구해,여가상응역법대비계산결과교호.
