武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
武漢理工大學學報（交通科學與工程版）
무한리공대학학보（교통과학여공정판）
JOURNAL OF WUHAN UNIVERSITY OF TECHNOLOGY(TRANSPORTATION SCIENCE & ENGINEERING)
2013年
5期
1041-1045
,共5页
轨道不平顺%预测%TQI%ARIMA模型
軌道不平順%預測%TQI%ARIMA模型
궤도불평순%예측%TQI%ARIMA모형
track irregularity%prediction%track quality index(TQI)%ARIMA model
轨道是列车运行的基础,轨道不平顺状态是影响行车安全的关键因素.为保障列车安全、平稳和不间断的运行,轨道必须具有高平顺性.根据轨道不平顺变化特点,文中利用ARIMA(自回整合归移动平均)模型对轨道不平顺状态进行预测,并且采集了京九线下行463.8 km处2008年2月第二次检测至2008年12月第一次检测的TQI历史检测数据对模型的有效性进行了检验,结果表明ARIMA模型能够对两次大修作业之间的轨道的不平顺状态进行较为准确地预测.
軌道是列車運行的基礎,軌道不平順狀態是影響行車安全的關鍵因素.為保障列車安全、平穩和不間斷的運行,軌道必鬚具有高平順性.根據軌道不平順變化特點,文中利用ARIMA(自迴整閤歸移動平均)模型對軌道不平順狀態進行預測,併且採集瞭京九線下行463.8 km處2008年2月第二次檢測至2008年12月第一次檢測的TQI歷史檢測數據對模型的有效性進行瞭檢驗,結果錶明ARIMA模型能夠對兩次大脩作業之間的軌道的不平順狀態進行較為準確地預測.
궤도시열차운행적기출,궤도불평순상태시영향행차안전적관건인소.위보장열차안전、평은화불간단적운행,궤도필수구유고평순성.근거궤도불평순변화특점,문중이용ARIMA(자회정합귀이동평균)모형대궤도불평순상태진행예측,병차채집료경구선하행463.8 km처2008년2월제이차검측지2008년12월제일차검측적TQI역사검측수거대모형적유효성진행료검험,결과표명ARIMA모형능구대량차대수작업지간적궤도적불평순상태진행교위준학지예측.
