机电技术
機電技術
궤전기술
MECHANICAL & ELECTRICAL TECHNOLOGY
2014年
1期
87-88
,共2页
叶松奎%吴长风%崔朝军
葉鬆奎%吳長風%崔朝軍
협송규%오장풍%최조군
学生座椅%乘员损伤%车体缓冲效率%优化设计
學生座椅%乘員損傷%車體緩遲效率%優化設計
학생좌의%승원손상%차체완충효솔%우화설계
以校车学生座椅为研究对象，以LS-DYNA为工具，应用车体缓冲效率的概念，进行乘员损伤与约束系统之间相互关系的研究，从而实现对约束系统的优化设计。优化后，胸部3 ms加速度比初始值降低了16.7%，优化效果显著。
以校車學生座椅為研究對象，以LS-DYNA為工具，應用車體緩遲效率的概唸，進行乘員損傷與約束繫統之間相互關繫的研究，從而實現對約束繫統的優化設計。優化後，胸部3 ms加速度比初始值降低瞭16.7%，優化效果顯著。
이교차학생좌의위연구대상，이LS-DYNA위공구，응용차체완충효솔적개념，진행승원손상여약속계통지간상호관계적연구，종이실현대약속계통적우화설계。우화후，흉부3 ms가속도비초시치강저료16.7%，우화효과현저。
