水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2013年
4期
335-343
,共9页
强弯渠道%紊流模型%二次流
彊彎渠道%紊流模型%二次流
강만거도%문류모형%이차류
sharp channel bend%turbulence model%secondary flow
文章采用半隐有限体积方法建立求解渠道三维流动的数值模型,分别采用标准κ-ε和低雷诺数κ-ω紊流封闭模型模拟定床条件下193°强弯渠道的流动特性.变量交错定义在水平非结构网格上,通过求解自由水位控制方程计算自由表面.计算值与试验测量值的对比,表明模型可用来模拟强弯渠道的三维流动,尤其对于渠道横向二次流运动,为进一步研究弯曲渠道的动床水力特性创造有力条件.
文章採用半隱有限體積方法建立求解渠道三維流動的數值模型,分彆採用標準κ-ε和低雷諾數κ-ω紊流封閉模型模擬定床條件下193°彊彎渠道的流動特性.變量交錯定義在水平非結構網格上,通過求解自由水位控製方程計算自由錶麵.計算值與試驗測量值的對比,錶明模型可用來模擬彊彎渠道的三維流動,尤其對于渠道橫嚮二次流運動,為進一步研究彎麯渠道的動床水力特性創造有力條件.
문장채용반은유한체적방법건립구해거도삼유류동적수치모형,분별채용표준κ-ε화저뢰낙수κ-ω문류봉폐모형모의정상조건하193°강만거도적류동특성.변량교착정의재수평비결구망격상,통과구해자유수위공제방정계산자유표면.계산치여시험측량치적대비,표명모형가용래모의강만거도적삼유류동,우기대우거도횡향이차류운동,위진일보연구만곡거도적동상수력특성창조유력조건.
