水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2013年
4期
304-310
,共7页
耦合模型%二维水动力模型%三维水动力模型%非结构网格%有限体积法
耦閤模型%二維水動力模型%三維水動力模型%非結構網格%有限體積法
우합모형%이유수동력모형%삼유수동력모형%비결구망격%유한체적법
coupled model%2D hydrodynamic model%3D hydrodynamic model%unstructured grid%finite volume method
利用基于非结构网格的有限体积法分别建立了二维和三维水动力模型.在实际工程应用中,二维模型一般用于模拟浅水自由表面流动,而三维模型在水流参数垂向结构变化较大时适用性更强.结合两者的特点,建立了二、三维耦合水动力模型.首先通过2个经典的算例来分别验证二维和三维水动力模型的精度和可靠性,最后通过一个潮流在斜坡地形上的传播实验来比较研究二、三维耦合水动力模型的实用性.结果表明,耦合模型在保证计算精度的同时,可有效提高工作效率.
利用基于非結構網格的有限體積法分彆建立瞭二維和三維水動力模型.在實際工程應用中,二維模型一般用于模擬淺水自由錶麵流動,而三維模型在水流參數垂嚮結構變化較大時適用性更彊.結閤兩者的特點,建立瞭二、三維耦閤水動力模型.首先通過2箇經典的算例來分彆驗證二維和三維水動力模型的精度和可靠性,最後通過一箇潮流在斜坡地形上的傳播實驗來比較研究二、三維耦閤水動力模型的實用性.結果錶明,耦閤模型在保證計算精度的同時,可有效提高工作效率.
이용기우비결구망격적유한체적법분별건립료이유화삼유수동력모형.재실제공정응용중,이유모형일반용우모의천수자유표면류동,이삼유모형재수류삼수수향결구변화교대시괄용성경강.결합량자적특점,건립료이、삼유우합수동력모형.수선통과2개경전적산례래분별험증이유화삼유수동력모형적정도화가고성,최후통과일개조류재사파지형상적전파실험래비교연구이、삼유우합수동력모형적실용성.결과표명,우합모형재보증계산정도적동시,가유효제고공작효솔.
