机电一体化
機電一體化
궤전일체화
MECHATRONICS
2013年
7期
30-33,44
,共5页
离合器%接合%抖动%稳定性
離閤器%接閤%抖動%穩定性
리합기%접합%두동%은정성
clutch%engagement%judder%stability
基于摩擦式离合器接合过程分析,建立了四自由度传动系统动力学模型.研究了摩擦式离合器自激振动产生的机制、可变摩擦系数时离合器接合过程的稳定性.通过对实际车型换挡中离合器接合过程的仿真分析,讨论了各种参数变化对离合器接合抖动的影响.结果表明,摩擦系数负的变化率和正压力波动会加剧离合器的抖动,提出了增大静摩擦系数以及适当提高阻尼系数和传动轴刚度等措施,可以有效降低接合时抖动的程度,为离合器的优化设计提供了参考.
基于摩抆式離閤器接閤過程分析,建立瞭四自由度傳動繫統動力學模型.研究瞭摩抆式離閤器自激振動產生的機製、可變摩抆繫數時離閤器接閤過程的穩定性.通過對實際車型換擋中離閤器接閤過程的倣真分析,討論瞭各種參數變化對離閤器接閤抖動的影響.結果錶明,摩抆繫數負的變化率和正壓力波動會加劇離閤器的抖動,提齣瞭增大靜摩抆繫數以及適噹提高阻尼繫數和傳動軸剛度等措施,可以有效降低接閤時抖動的程度,為離閤器的優化設計提供瞭參攷.
기우마찰식리합기접합과정분석,건립료사자유도전동계통동역학모형.연구료마찰식리합기자격진동산생적궤제、가변마찰계수시리합기접합과정적은정성.통과대실제차형환당중리합기접합과정적방진분석,토론료각충삼수변화대리합기접합두동적영향.결과표명,마찰계수부적변화솔화정압력파동회가극리합기적두동,제출료증대정마찰계수이급괄당제고조니계수화전동축강도등조시,가이유효강저접합시두동적정도,위리합기적우화설계제공료삼고.
