流体机械
流體機械
류체궤계
FLUID MACHINERY
2013年
8期
1-5
,共5页
龚建英%朱江楠%杨林%金雅芬%刘立军%高铁瑜
龔建英%硃江楠%楊林%金雅芬%劉立軍%高鐵瑜
공건영%주강남%양림%금아분%류립군%고철유
燃气轮机%蒸汽冷却%矩形通道%换热特性%摩擦特性
燃氣輪機%蒸汽冷卻%矩形通道%換熱特性%摩抆特性
연기륜궤%증기냉각%구형통도%환열특성%마찰특성
gas turbine%steam cooling%rectangular channel%heat transfer characteristic%fraction performance
模拟实际燃气轮机叶片内冷通道几何及传热结构,研究了蒸汽和空气在两面带有肋片的矩形通道中当雷诺数为10000～ 80000时的换热和摩擦特性.试验通道宽高比(肋片在宽面上)为0.5,肋间距p/e为10,通道阻塞比为0.047,试验通道长度L为1000mm.试验结果显示,蒸汽和空气在带肋通道中的平均换热系数,平均摩擦系数和换热性能随雷诺数的变化趋势几乎相同;在相同试验条件下,蒸汽在带肋通道中的平均换热系数比空气高30.2％,平均摩擦系数比空气高18.4％;蒸汽在带肋通道带肋面和光滑面上的换热性能比空气分别高8.4％和7.3％.
模擬實際燃氣輪機葉片內冷通道幾何及傳熱結構,研究瞭蒸汽和空氣在兩麵帶有肋片的矩形通道中噹雷諾數為10000～ 80000時的換熱和摩抆特性.試驗通道寬高比(肋片在寬麵上)為0.5,肋間距p/e為10,通道阻塞比為0.047,試驗通道長度L為1000mm.試驗結果顯示,蒸汽和空氣在帶肋通道中的平均換熱繫數,平均摩抆繫數和換熱性能隨雷諾數的變化趨勢幾乎相同;在相同試驗條件下,蒸汽在帶肋通道中的平均換熱繫數比空氣高30.2％,平均摩抆繫數比空氣高18.4％;蒸汽在帶肋通道帶肋麵和光滑麵上的換熱性能比空氣分彆高8.4％和7.3％.
모의실제연기륜궤협편내랭통도궤하급전열결구,연구료증기화공기재량면대유륵편적구형통도중당뢰낙수위10000～ 80000시적환열화마찰특성.시험통도관고비(륵편재관면상)위0.5,륵간거p/e위10,통도조새비위0.047,시험통도장도L위1000mm.시험결과현시,증기화공기재대륵통도중적평균환열계수,평균마찰계수화환열성능수뢰낙수적변화추세궤호상동;재상동시험조건하,증기재대륵통도중적평균환열계수비공기고30.2％,평균마찰계수비공기고18.4％;증기재대륵통도대륵면화광활면상적환열성능비공기분별고8.4％화7.3％.
