科技风
科技風
과기풍
TECHNOLOGY WIND
2014年
2期
35-35,37
,共2页
铝合金%防撞梁%低速碰撞%LS- DYNA
鋁閤金%防撞樑%低速踫撞%LS- DYNA
려합금%방당량%저속팽당%LS- DYNA
aluminiumal oy%beam%lowspeedcrash%LS- DYNA
本文针对某车型设计了一款防撞梁，基于汽车轻量化理念，防撞梁材料采用铝合金。以GB17354-1998为标准，在Hypermesh中建立了防撞梁的有限元模型，调用LS- DYNA进行碰撞仿真，并对仿真结果进行了分析。通过仿真得出防撞梁低速碰撞的变形及位移情况，并对其结构进行了优化，为整个保险杠系统的设计提供依据。
本文針對某車型設計瞭一款防撞樑，基于汽車輕量化理唸，防撞樑材料採用鋁閤金。以GB17354-1998為標準，在Hypermesh中建立瞭防撞樑的有限元模型，調用LS- DYNA進行踫撞倣真，併對倣真結果進行瞭分析。通過倣真得齣防撞樑低速踫撞的變形及位移情況，併對其結構進行瞭優化，為整箇保險槓繫統的設計提供依據。
본문침대모차형설계료일관방당량，기우기차경양화이념，방당량재료채용려합금。이GB17354-1998위표준，재Hypermesh중건립료방당량적유한원모형，조용LS- DYNA진행팽당방진，병대방진결과진행료분석。통과방진득출방당량저속팽당적변형급위이정황，병대기결구진행료우화，위정개보험강계통적설계제공의거。
The paper is to design a beam for a car. Based on the concept of automotive lightweight, the material of bumper beam is aluminium alloy. The finite element model is established on Hypermesh. The crash simulation is carried out by the software LS- DYNA in accordance with GB17354- 1998. Thesimulationresultshowsthedeformationanddisplacementofbeaminlowspeedcrash,beamstructureisoptimizedaccordingtosimulation.Final ythe resultprovidesdataforbumpersystemdesigninfurther.
