中国软科学
中國軟科學
중국연과학
CHINA SOFT SCIENCE
2013年
10期
68-82
,共15页
交通基础设施投资%挤占效应%收入差距%经济增长
交通基礎設施投資%擠佔效應%收入差距%經濟增長
교통기출설시투자%제점효응%수입차거%경제증장
时至当下,国家仍将交通基础设施投资作为拉动经济增长的工具和联动城乡发展的纽带,而学界和政府在学术研究和发展实践中却极少关注其挤占效应.本研究试图勾勒出一幅挤占效应存在性和作用机理的研究图景,以宏观经济产出为桥梁；从收入决定方程估计切入,以此为基准,从理论和经验两个层面揭示交通基础设施投资的经济效应.结果发现:(1)交通基础设施投资增量扩张和区域不均等形成的收入挤占效应判断成立,投资恶化了收入差距表征的城乡失衡；(2)在区域差异方面,投资有助于缩小东部地区的城乡差距,却扩大了中西部内陆地区的城乡差距；(3)交通基础设施投资内生于经济增长,通过投资的渠道效应和增长过程的实现扩大了城乡差距,城市化发展则起抑制效应.对于当局而言,反思以城市为重点的交通基础设施投资促成的城乡收入差距恶化尤其必要,在新一轮城镇化进程中合理布局交通基础设施建设则关乎城乡良性联动和区域可持续发展双重目标的实现.
時至噹下,國傢仍將交通基礎設施投資作為拉動經濟增長的工具和聯動城鄉髮展的紐帶,而學界和政府在學術研究和髮展實踐中卻極少關註其擠佔效應.本研究試圖勾勒齣一幅擠佔效應存在性和作用機理的研究圖景,以宏觀經濟產齣為橋樑；從收入決定方程估計切入,以此為基準,從理論和經驗兩箇層麵揭示交通基礎設施投資的經濟效應.結果髮現:(1)交通基礎設施投資增量擴張和區域不均等形成的收入擠佔效應判斷成立,投資噁化瞭收入差距錶徵的城鄉失衡；(2)在區域差異方麵,投資有助于縮小東部地區的城鄉差距,卻擴大瞭中西部內陸地區的城鄉差距；(3)交通基礎設施投資內生于經濟增長,通過投資的渠道效應和增長過程的實現擴大瞭城鄉差距,城市化髮展則起抑製效應.對于噹跼而言,反思以城市為重點的交通基礎設施投資促成的城鄉收入差距噁化尤其必要,在新一輪城鎮化進程中閤理佈跼交通基礎設施建設則關乎城鄉良性聯動和區域可持續髮展雙重目標的實現.
시지당하,국가잉장교통기출설시투자작위랍동경제증장적공구화련동성향발전적뉴대,이학계화정부재학술연구화발전실천중각겁소관주기제점효응.본연구시도구륵출일폭제점효응존재성화작용궤리적연구도경,이굉관경제산출위교량；종수입결정방정고계절입,이차위기준,종이론화경험량개층면게시교통기출설시투자적경제효응.결과발현:(1)교통기출설시투자증량확장화구역불균등형성적수입제점효응판단성립,투자악화료수입차거표정적성향실형；(2)재구역차이방면,투자유조우축소동부지구적성향차거,각확대료중서부내륙지구적성향차거；(3)교통기출설시투자내생우경제증장,통과투자적거도효응화증장과정적실현확대료성향차거,성시화발전칙기억제효응.대우당국이언,반사이성시위중점적교통기출설시투자촉성적성향수입차거악화우기필요,재신일륜성진화진정중합리포국교통기출설시건설칙관호성향량성련동화구역가지속발전쌍중목표적실현.
