CAJ | 학술논문

以多支承转子-轴承-弹性基础系统为研究对象,对多支承转子系统某支承处轴承载荷变化引起不同支承点处轴及轴承的耦合振动响应进行了研究.首先,建立了多支承转子系统支承间的耦合振动模型,并进行了仿真和试验,耦合振动模型考虑了每个支承处的油膜耦合效应,通过轴承载荷敏感度矩阵得到各支承耦合力；然后,利用龙格库塔法对油膜刚度为定刚度和动刚度两种情况下的转子系统进行了数值分析及仿真；最后,在8支承转子试验台上进行试验,采取改变某一支承处的位移来得到轴承载荷的变化,并提取各支承处的振动信号.结果表明,轴承位置在稳态和瞬态两种情况下改变时振动响应明显不同,油膜刚度为动刚度的分析结果更为合理.
이다지승전자-축승-탄성기출계통위연구대상,대다지승전자계통모지승처축승재하변화인기불동지승점처축급축승적우합진동향응진행료연구.수선,건립료다지승전자계통지승간적우합진동모형,병진행료방진화시험,우합진동모형고필료매개지승처적유막우합효응,통과축승재하민감도구진득도각지승우합력；연후,이용룡격고탑법대유막강도위정강도화동강도량충정황하적전자계통진행료수치분석급방진；최후,재8지승전자시험태상진행시험,채취개변모일지승처적위이래득도축승재하적변화,병제취각지승처적진동신호.결과표명,축승위치재은태화순태량충정황하개변시진동향응명현불동,유막강도위동강도적분석결과경위합리.