城市公共交通
城市公共交通
성시공공교통
URBAN PUBLIC TRANSPORT
2013年
7期
34-37
,共4页
地铁%客流%正态分布%数学模型
地鐵%客流%正態分佈%數學模型
지철%객류%정태분포%수학모형
通过对南京地铁2号线新街口站特定车门的实际观测和统计分析,发现单个车门客流总速度的频次分布符合正态分布特性,其速度均值接近于车门额定通行能力；上车客流与下车客流的速度比与人数比之间存在线性关系,并建立了线性数学模型.实际检测表明,该模型较好地反映了对冲客流中客流人数对速度分布的主要影响作用.
通過對南京地鐵2號線新街口站特定車門的實際觀測和統計分析,髮現單箇車門客流總速度的頻次分佈符閤正態分佈特性,其速度均值接近于車門額定通行能力；上車客流與下車客流的速度比與人數比之間存在線性關繫,併建立瞭線性數學模型.實際檢測錶明,該模型較好地反映瞭對遲客流中客流人數對速度分佈的主要影響作用.
통과대남경지철2호선신가구참특정차문적실제관측화통계분석,발현단개차문객류총속도적빈차분포부합정태분포특성,기속도균치접근우차문액정통행능력；상차객류여하차객류적속도비여인수비지간존재선성관계,병건립료선성수학모형.실제검측표명,해모형교호지반영료대충객류중객류인수대속도분포적주요영향작용.
