CAJ | 학술논문

中国现有高速风洞捕获轨迹(CTS)试验采用闭环形式的位置控制方式,外挂物模型处于间歇式运动模式,导致试验效率较低和可能出现“假碰撞”.鉴于此,提出了一种双闭环速度控制策略,通过建立外挂物模型的气动力/力矩误差控制环,动态产生最优速度变换尺度,在试验过程中始终以外挂物模型运动速度为控制目标,实现了CTS试验速度控制方式.地面仿真和风洞试验结果表明:双闭环速度控制策略原理正确,获得的轨迹与位置控制方式具有较好的一致性,而且克服了可能出现的“假碰撞”现象,试验时间缩短一半,数据重复性好,获得的轨迹数据信息大幅增加.证明该双闭环速度控制策略具有广阔的应用前景.
중국현유고속풍동포획궤적(CTS)시험채용폐배형식적위치공제방식,외괘물모형처우간헐식운동모식,도치시험효솔교저화가능출현“가팽당”.감우차,제출료일충쌍폐배속도공제책략,통과건립외괘물모형적기동력/력구오차공제배,동태산생최우속도변환척도,재시험과정중시종이외괘물모형운동속도위공제목표,실현료CTS시험속도공제방식.지면방진화풍동시험결과표명:쌍폐배속도공제책략원리정학,획득적궤적여위치공제방식구유교호적일치성,이차극복료가능출현적“가팽당”현상,시험시간축단일반,수거중복성호,획득적궤적수거신식대폭증가.증명해쌍폐배속도공제책략구유엄활적응용전경.