舰船科学技术
艦船科學技術
함선과학기술
SHIP SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
12期
73-77
,共5页
沈正帆%吴声敏%张瑶%周志杰
瀋正帆%吳聲敏%張瑤%週誌傑
침정범%오성민%장요%주지걸
液压%通舱管件%隔振%有限元
液壓%通艙管件%隔振%有限元
액압%통창관건%격진%유한원
hydraulic%pipe penetration piece%vibration isolation%FEM
为了控制船舶液压系统的振动向系统外传递,设计具有减振功能的通舱管件.同时为了验证该通舱管件的隔振效果,对其进行有限元建模,并进行基于显式动力学计算方法的数值仿真试验.数值仿真的结果表明,所设计的通舱管件具有良好的隔振效果,在相同的冲击载荷作用下,相对于原直接焊接在舱壁上的通舱管件,舱壁上同一节点处的振动加速度级由106 m/s2下降到了104 m/s2,新型通舱管件可有效地减小液压系统振动向系统外传递.
為瞭控製船舶液壓繫統的振動嚮繫統外傳遞,設計具有減振功能的通艙管件.同時為瞭驗證該通艙管件的隔振效果,對其進行有限元建模,併進行基于顯式動力學計算方法的數值倣真試驗.數值倣真的結果錶明,所設計的通艙管件具有良好的隔振效果,在相同的遲擊載荷作用下,相對于原直接銲接在艙壁上的通艙管件,艙壁上同一節點處的振動加速度級由106 m/s2下降到瞭104 m/s2,新型通艙管件可有效地減小液壓繫統振動嚮繫統外傳遞.
위료공제선박액압계통적진동향계통외전체,설계구유감진공능적통창관건.동시위료험증해통창관건적격진효과,대기진행유한원건모,병진행기우현식동역학계산방법적수치방진시험.수치방진적결과표명,소설계적통창관건구유량호적격진효과,재상동적충격재하작용하,상대우원직접한접재창벽상적통창관건,창벽상동일절점처적진동가속도급유106 m/s2하강도료104 m/s2,신형통창관건가유효지감소액압계통진동향계통외전체.
