交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
5期
145-149
,共5页
公路运输%收费费率%双层规划模型%养护成本%模拟退火算法
公路運輸%收費費率%雙層規劃模型%養護成本%模擬退火算法
공로운수%수비비솔%쌍층규화모형%양호성본%모의퇴화산법
highway transportation%toll rate%bi-level programming model%maintenance costs%simulated annealing algorithm
高速公路收费到期或政府回购后可能面临路面交通拥堵、道路设施养护成本上升等诸多问题,以养护道路为目的降低收费标准继续收费是减缓地方财政压力和减少社会舆论压力的可行方法之一.本文从养护成本的角度出发,建立了双层规划模型.上层规划中将路网管理者(政府)作为领导者,以高速公路承载的交通流量最大,而路网总延误最小为目标函数,同时考虑代为管理者(运营方)的合理收益和养护成本支出的最低收费标准及道路使用者所能接受的最高收费标准.下层规划则在充分考虑道路使用者的路径选择差异性及道路拥堵对交通分布影响的基础上,建立用户均衡模型.最后采用模拟退火算法验证模型并得出具有参考意义的收费费率值.
高速公路收費到期或政府迴購後可能麵臨路麵交通擁堵、道路設施養護成本上升等諸多問題,以養護道路為目的降低收費標準繼續收費是減緩地方財政壓力和減少社會輿論壓力的可行方法之一.本文從養護成本的角度齣髮,建立瞭雙層規劃模型.上層規劃中將路網管理者(政府)作為領導者,以高速公路承載的交通流量最大,而路網總延誤最小為目標函數,同時攷慮代為管理者(運營方)的閤理收益和養護成本支齣的最低收費標準及道路使用者所能接受的最高收費標準.下層規劃則在充分攷慮道路使用者的路徑選擇差異性及道路擁堵對交通分佈影響的基礎上,建立用戶均衡模型.最後採用模擬退火算法驗證模型併得齣具有參攷意義的收費費率值.
고속공로수비도기혹정부회구후가능면림로면교통옹도、도로설시양호성본상승등제다문제,이양호도로위목적강저수비표준계속수비시감완지방재정압력화감소사회여론압력적가행방법지일.본문종양호성본적각도출발,건립료쌍층규화모형.상층규화중장로망관리자(정부)작위령도자,이고속공로승재적교통류량최대,이로망총연오최소위목표함수,동시고필대위관리자(운영방)적합리수익화양호성본지출적최저수비표준급도로사용자소능접수적최고수비표준.하층규화칙재충분고필도로사용자적로경선택차이성급도로옹도대교통분포영향적기출상,건립용호균형모형.최후채용모의퇴화산법험증모형병득출구유삼고의의적수비비솔치.
