交通运输系统工程与信息
交通運輸繫統工程與信息
교통운수계통공정여신식
JOURNAL OF COMMUNICATION AND TRANSPORTATION SYSTEMS ENGINEERING AND INFORMATION
2013年
5期
72-78,100
,共8页
杨信丰%刘兰芬%李引珍%何瑞春
楊信豐%劉蘭芬%李引珍%何瑞春
양신봉%류란분%리인진%하서춘
铁路运输%乘车方案%多目标%换乘%信息熵
鐵路運輸%乘車方案%多目標%換乘%信息熵
철로운수%승차방안%다목표%환승%신식적
railway transportation%traveling scheme%multi objective%transfer%information entropy
铁路旅客乘车方案选择问题需要考虑不同旅客出行路径选择的影响因素.为了提高计算效率,首先对铁路客运网络进行适当简化,在分析影响旅客出行路径选择主要因素的基础上,以总乘车时间最小、总票价费用最少、换乘次数最少、换乘距离最短、换乘间隔时间损失最小及疲劳恢复时间最短为目标函数,考虑最大换乘次数的限制,建立铁路旅客乘车方案优化模型；并利用旅客列车时刻表设计旅客出行可行路径的快速搜索算法,根据可行路径集合,利用信息熵法确定各目标的权重,计算各可行路径的综合目标值,从而获得较满意的出行方案.最后,利用近期的铁路旅客列车时刻表,计算兰州至北京,兰州至长春的铁路旅客乘车方案.计算结果表明,可以得到旅客满意的出行方案.
鐵路旅客乘車方案選擇問題需要攷慮不同旅客齣行路徑選擇的影響因素.為瞭提高計算效率,首先對鐵路客運網絡進行適噹簡化,在分析影響旅客齣行路徑選擇主要因素的基礎上,以總乘車時間最小、總票價費用最少、換乘次數最少、換乘距離最短、換乘間隔時間損失最小及疲勞恢複時間最短為目標函數,攷慮最大換乘次數的限製,建立鐵路旅客乘車方案優化模型；併利用旅客列車時刻錶設計旅客齣行可行路徑的快速搜索算法,根據可行路徑集閤,利用信息熵法確定各目標的權重,計算各可行路徑的綜閤目標值,從而穫得較滿意的齣行方案.最後,利用近期的鐵路旅客列車時刻錶,計算蘭州至北京,蘭州至長春的鐵路旅客乘車方案.計算結果錶明,可以得到旅客滿意的齣行方案.
철로여객승차방안선택문제수요고필불동여객출행로경선택적영향인소.위료제고계산효솔,수선대철로객운망락진행괄당간화,재분석영향여객출행로경선택주요인소적기출상,이총승차시간최소、총표개비용최소、환승차수최소、환승거리최단、환승간격시간손실최소급피로회복시간최단위목표함수,고필최대환승차수적한제,건립철로여객승차방안우화모형；병이용여객열차시각표설계여객출행가행로경적쾌속수색산법,근거가행로경집합,이용신식적법학정각목표적권중,계산각가행로경적종합목표치,종이획득교만의적출행방안.최후,이용근기적철로여객열차시각표,계산란주지북경,란주지장춘적철로여객승차방안.계산결과표명,가이득도여객만의적출행방안.
