铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2013年
5期
6-8,13
,共4页
张盈%缪炳荣%梅翔%李伟%朱少成
張盈%繆炳榮%梅翔%李偉%硃少成
장영%무병영%매상%리위%주소성
比例车体%振动试验台%力学模型%有限元分析
比例車體%振動試驗檯%力學模型%有限元分析
비례차체%진동시험태%역학모형%유한원분석
针对高速列车车体结构轻量化设计和车体抗疲劳性能问题,提出了如何利用1∶8比例车体结构振动试验台进行模态试验和车体结构等效性研究.首先,该方法主要阐述了如何建立比例车体试验台,以及设计和分析了振动试验台的结构；其次,建立了比例车体试验台的物理力学模型和数学模型,通过有限元分析方法对车体关键结构位置进行了对比分析研究.该研究表明通过比例车体试验台的设计可以有效地针对车体结构轻量化设计和抗疲劳性能之间的关系进行深入研究,具有重要的工程研究价值.
針對高速列車車體結構輕量化設計和車體抗疲勞性能問題,提齣瞭如何利用1∶8比例車體結構振動試驗檯進行模態試驗和車體結構等效性研究.首先,該方法主要闡述瞭如何建立比例車體試驗檯,以及設計和分析瞭振動試驗檯的結構；其次,建立瞭比例車體試驗檯的物理力學模型和數學模型,通過有限元分析方法對車體關鍵結構位置進行瞭對比分析研究.該研究錶明通過比例車體試驗檯的設計可以有效地針對車體結構輕量化設計和抗疲勞性能之間的關繫進行深入研究,具有重要的工程研究價值.
침대고속열차차체결구경양화설계화차체항피로성능문제,제출료여하이용1∶8비례차체결구진동시험태진행모태시험화차체결구등효성연구.수선,해방법주요천술료여하건립비례차체시험태,이급설계화분석료진동시험태적결구；기차,건립료비례차체시험태적물리역학모형화수학모형,통과유한원분석방법대차체관건결구위치진행료대비분석연구.해연구표명통과비례차체시험태적설계가이유효지침대차체결구경양화설계화항피로성능지간적관계진행심입연구,구유중요적공정연구개치.
