现代隧道技术
現代隧道技術
현대수도기술
MODERN TUNNELLING TECHNOLOGY
2013年
5期
112-117,122
,共7页
岳松林%范鹏贤%卢浩%蒋海明%张静
嶽鬆林%範鵬賢%盧浩%蔣海明%張靜
악송림%범붕현%로호%장해명%장정
越江隧道%泥水平衡盾构%极限支护应力%泥水压力%数值分析
越江隧道%泥水平衡盾構%極限支護應力%泥水壓力%數值分析
월강수도%니수평형순구%겁한지호응력%니수압력%수치분석
River-crossing tunnel%Slurry balance shield%Ultimate support stress%Slurry pressure%Numerical analysis
文章通过对造成盾构施工中开挖面失稳风险因素的系统分析,认为造成开挖面沉降过大或坍塌失稳的主要原因是泥水压力偏离实际的侧向静止水土压力过大.针对这个问题,引入了极限应力支护比的概念,并给出了失稳判据,定量地描述各影响因素对开挖面稳定性的影响情况.以南京地铁10号线越江隧道为工程实例,采用岩土工程常用的Mohr-Coulomb模型,运用三维数值分析方法,主要研究分析了埋深、江水深度、土体参数(粘聚力、内摩擦角)对开挖面稳定性的影响,以及考虑无江水覆盖情况下改变为地下水头高度的影响.
文章通過對造成盾構施工中開挖麵失穩風險因素的繫統分析,認為造成開挖麵沉降過大或坍塌失穩的主要原因是泥水壓力偏離實際的側嚮靜止水土壓力過大.針對這箇問題,引入瞭極限應力支護比的概唸,併給齣瞭失穩判據,定量地描述各影響因素對開挖麵穩定性的影響情況.以南京地鐵10號線越江隧道為工程實例,採用巖土工程常用的Mohr-Coulomb模型,運用三維數值分析方法,主要研究分析瞭埋深、江水深度、土體參數(粘聚力、內摩抆角)對開挖麵穩定性的影響,以及攷慮無江水覆蓋情況下改變為地下水頭高度的影響.
문장통과대조성순구시공중개알면실은풍험인소적계통분석,인위조성개알면침강과대혹담탑실은적주요원인시니수압력편리실제적측향정지수토압력과대.침대저개문제,인입료겁한응력지호비적개념,병급출료실은판거,정량지묘술각영향인소대개알면은정성적영향정황.이남경지철10호선월강수도위공정실례,채용암토공정상용적Mohr-Coulomb모형,운용삼유수치분석방법,주요연구분석료매심、강수심도、토체삼수(점취력、내마찰각)대개알면은정성적영향,이급고필무강수복개정황하개변위지하수두고도적영향.
