汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2013年
11期
10-13
,共4页
车门%焊装线%手动定位%气动控制%夹具夹紧
車門%銲裝線%手動定位%氣動控製%夾具夾緊
차문%한장선%수동정위%기동공제%협구협긴
汽车车身焊接生产线通常采用气动控制系统,根据零件结构特点及工艺,车门线夹具气控系统需要实现手动定位夹紧的控制要求,现有的手动定位夹紧气动原理控制方案采用双气控换向阀单独进行控制.本文分析了现有方案的气动原理及其工作特点,提出了一种优化方案并进行工作原理探讨,以达到提高操作效率及降低成本的目的.
汽車車身銲接生產線通常採用氣動控製繫統,根據零件結構特點及工藝,車門線夾具氣控繫統需要實現手動定位夾緊的控製要求,現有的手動定位夾緊氣動原理控製方案採用雙氣控換嚮閥單獨進行控製.本文分析瞭現有方案的氣動原理及其工作特點,提齣瞭一種優化方案併進行工作原理探討,以達到提高操作效率及降低成本的目的.
기차차신한접생산선통상채용기동공제계통,근거령건결구특점급공예,차문선협구기공계통수요실현수동정위협긴적공제요구,현유적수동정위협긴기동원리공제방안채용쌍기공환향벌단독진행공제.본문분석료현유방안적기동원리급기공작특점,제출료일충우화방안병진행공작원리탐토,이체도제고조작효솔급강저성본적목적.
