中国高新技术企业
中國高新技術企業
중국고신기술기업
China High Technology Enterprises
2013年
21期
62-63
,共2页
ANSYS%齿轮强度%有限元分析
ANSYS%齒輪彊度%有限元分析
ANSYS%치륜강도%유한원분석
通常在设计齿轮强度时，用齿轮作为悬臂梁，对齿面接触强度和翅根弯曲强度进行设计和校核。因为齿轮有着极为复杂的受力和结构形状，特别是在进行工作的时候常常会受到动载的作用，同设想中梁承受静载的状况差距过大，造成很大的误差，使结构整体的应力情况和变形无法反映出来。
通常在設計齒輪彊度時，用齒輪作為懸臂樑，對齒麵接觸彊度和翅根彎麯彊度進行設計和校覈。因為齒輪有著極為複雜的受力和結構形狀，特彆是在進行工作的時候常常會受到動載的作用，同設想中樑承受靜載的狀況差距過大，造成很大的誤差，使結構整體的應力情況和變形無法反映齣來。
통상재설계치륜강도시，용치륜작위현비량，대치면접촉강도화시근만곡강도진행설계화교핵。인위치륜유착겁위복잡적수력화결구형상，특별시재진행공작적시후상상회수도동재적작용，동설상중량승수정재적상황차거과대，조성흔대적오차，사결구정체적응력정황화변형무법반영출래。
