CAJ | 학술논문

以福建省九龙江北引水隧洞穿越鹰厦铁路、厦深高铁线路为研究对象，在路基加固前提下，采用换算土柱法转化的静荷载和类正弦形式列车荷载形式，采用软件 FLAC3D分析了隧道单线贯通及双线贯通后的铁路路基变形情况。研究结果表明：类正弦形式列车荷载引起的路基沉降比换算土柱法转化的静荷载引起的路基沉降大0．4 mm，约5％；两种荷载引起的路基沉降槽形态均为“双峰”形态，峰值均出现在两隧道各自的中心线上；通过对比实测数据和两种工况的计算数据，得出静荷载计算结果与实测结果吻合较好。
이복건성구룡강북인수수동천월응하철로、하심고철선로위연구대상，재로기가고전제하，채용환산토주법전화적정하재화류정현형식열차하재형식，채용연건 FLAC3D분석료수도단선관통급쌍선관통후적철로로기변형정황。연구결과표명：류정현형식열차하재인기적로기침강비환산토주법전화적정하재인기적로기침강대0．4 mm，약5％；량충하재인기적로기침강조형태균위“쌍봉”형태，봉치균출현재량수도각자적중심선상；통과대비실측수거화량충공황적계산수거，득출정하재계산결과여실측결과문합교호。