珠江水运
珠江水運
주강수운
PEARL RIVER WATER TRANSPORT
2013年
19期
76-77
,共2页
抽水蓄能电站%钢衬%埋管方式%接触灌浆
抽水蓄能電站%鋼襯%埋管方式%接觸灌漿
추수축능전참%강츤%매관방식%접촉관장
惠州抽水蓄能电站引水支管和尾水支管均为钢衬钢筋混凝土结构，引水支管最大水头630m，为减少因钻孔灌浆对钢衬母材的损伤，提高钢衬的强度，采用埋管方式进行接触灌浆，效果较好，对类似工程有一定的借鉴意义。
惠州抽水蓄能電站引水支管和尾水支管均為鋼襯鋼觔混凝土結構，引水支管最大水頭630m，為減少因鑽孔灌漿對鋼襯母材的損傷，提高鋼襯的彊度，採用埋管方式進行接觸灌漿，效果較好，對類似工程有一定的藉鑒意義。
혜주추수축능전참인수지관화미수지관균위강츤강근혼응토결구，인수지관최대수두630m，위감소인찬공관장대강츤모재적손상，제고강츤적강도，채용매관방식진행접촉관장，효과교호，대유사공정유일정적차감의의。
