产业与科技论坛
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산업여과기론단
ESTATE AND SCIENCE TRIBUNE
2014年
8期
108-108,223
,共2页
王力强%方芹%谢玉凯%王长跃
王力彊%方芹%謝玉凱%王長躍
왕력강%방근%사옥개%왕장약
制动性能%同步附着系数%MATLAB仿真
製動性能%同步附著繫數%MATLAB倣真
제동성능%동보부착계수%MATLAB방진
客车制动力是受地面附着力限制的，只有客车具有足够的制动器制动力，同时地面又能提供高的附着力，才能获得足够的地面制动力。在客车制动过程中，分析了理想客车制动力分配关系，并采用MATLAB/GUI软件编程，绘出制动器制动力分配曲线。建立同步附着系数计算的人机交互界面，并结合气压制动的客车的相关参数提出选择同步附着系数的最佳措施。
客車製動力是受地麵附著力限製的，隻有客車具有足夠的製動器製動力，同時地麵又能提供高的附著力，纔能穫得足夠的地麵製動力。在客車製動過程中，分析瞭理想客車製動力分配關繫，併採用MATLAB/GUI軟件編程，繪齣製動器製動力分配麯線。建立同步附著繫數計算的人機交互界麵，併結閤氣壓製動的客車的相關參數提齣選擇同步附著繫數的最佳措施。
객차제동력시수지면부착력한제적，지유객차구유족구적제동기제동력，동시지면우능제공고적부착력，재능획득족구적지면제동력。재객차제동과정중，분석료이상객차제동력분배관계，병채용MATLAB/GUI연건편정，회출제동기제동력분배곡선。건립동보부착계수계산적인궤교호계면，병결합기압제동적객차적상관삼수제출선택동보부착계수적최가조시。
