CAJ | 학술논문

无序蔓延的城市发展模式对社会带来的负面影响已毋庸质疑，关于城市土地利用对人们出行行为影响的研究正受到越来越高的重视，以往研究结果表明生活在良好社区环境(高密度、土地混合利用、公交可达性高、宜于步行)下的人们相对于以小汽车为导向环境下生活的人，其对小汽车的使用更少，但这些研究并未考虑人们自身的出行倾向。文中将人们的出行态度因素纳入考虑，以随机效用理论为基础，调查在不同社区环境下人们在非通勤时间内所采用的交通方式，通过建立交通方式选择 MN L模型来标定各因素的影响程度，分析社区环境与出行倾向对出行行为的重要性。
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