水利与建筑工程学报
水利與建築工程學報
수리여건축공정학보
TECHNIQUE OF SEEPAGE CONTROL
2013年
6期
139-142
,共4页
李海龙%顾长存%张浩%曲晓凡
李海龍%顧長存%張浩%麯曉凡
리해룡%고장존%장호%곡효범
软土地基%填筑速率%沉降速率%动态临界高度
軟土地基%填築速率%沉降速率%動態臨界高度
연토지기%전축속솔%침강속솔%동태림계고도
soft soil ground%filling rate%settlement rate%dynamic critical height
沿海地区高速公路建设迅速，工程施工对于饱和软土路堤填筑速率不易控制。通过工程沉降观测曲线推求路堤填筑速率与沉降速率的关系，并考虑在路堤填筑过程中土体固结的时间效应得到动态临界高度下的一般填筑速率公式，结合青岛胶州湾地区工程实例，得到该地区的合理填筑速率一般在5 kPa/层，加载间隔时间为一周，此方法对该地区公路路堤填筑具有参考价值。
沿海地區高速公路建設迅速，工程施工對于飽和軟土路隄填築速率不易控製。通過工程沉降觀測麯線推求路隄填築速率與沉降速率的關繫，併攷慮在路隄填築過程中土體固結的時間效應得到動態臨界高度下的一般填築速率公式，結閤青島膠州灣地區工程實例，得到該地區的閤理填築速率一般在5 kPa/層，加載間隔時間為一週，此方法對該地區公路路隄填築具有參攷價值。
연해지구고속공로건설신속，공정시공대우포화연토로제전축속솔불역공제。통과공정침강관측곡선추구로제전축속솔여침강속솔적관계，병고필재로제전축과정중토체고결적시간효응득도동태림계고도하적일반전축속솔공식，결합청도효주만지구공정실례，득도해지구적합리전축속솔일반재5 kPa/층，가재간격시간위일주，차방법대해지구공로로제전축구유삼고개치。
The coastal express highway construction is developing rapidly ,and in the engineering construction in saturat-ed soft ground embankment ,the filling rate is not easy to control .Based on settlement observation curve ,the relationship between the filling rate and settlement rate is deduced ,and considering the time effect of consolidation ,the general for-mula of the filling rate under dynamic critical height is got ;combined with the engineering practice of Qingdao Jiaozhou Bay area ,the reasonable filling rate in this region is got to be 5 kpa per layer ,and the time interval of loading is one week ,all these as mentioned above would have reference value for the filling construction of the highway embankment in the area .
