航空科学技术
航空科學技術
항공과학기술
AERONAUTICAL SCIENCE AND TECHNOLOGY
2013年
6期
37-40
,共4页
刘政良%严明%洪青松
劉政良%嚴明%洪青鬆
류정량%엄명%홍청송
开式转子发动机%桨扇%气动设计%片条理论
開式轉子髮動機%槳扇%氣動設計%片條理論
개식전자발동궤%장선%기동설계%편조이론
open rotor engine%pro-fan%aerodynamic design%strip theory
参考现代民航飞机设计方案要求，完成了开式转子发动机叶片的气动设计工作。在设计过程中引入可压缩流动叶片数据改进了螺旋桨片条理论，使之适用于高亚声速来流的叶片设计。采用后掠叶片，NACA16系列叶型，前缘积叠方式。数值模拟结果与设计结果相近，基本满足气动设计要求。
參攷現代民航飛機設計方案要求，完成瞭開式轉子髮動機葉片的氣動設計工作。在設計過程中引入可壓縮流動葉片數據改進瞭螺鏇槳片條理論，使之適用于高亞聲速來流的葉片設計。採用後掠葉片，NACA16繫列葉型，前緣積疊方式。數值模擬結果與設計結果相近，基本滿足氣動設計要求。
삼고현대민항비궤설계방안요구，완성료개식전자발동궤협편적기동설계공작。재설계과정중인입가압축류동협편수거개진료라선장편조이론，사지괄용우고아성속래류적협편설계。채용후략협편，NACA16계렬협형，전연적첩방식。수치모의결과여설계결과상근，기본만족기동설계요구。
Aerodynamic design of open rotor blade which refers to performance of engines which used on modern civil airplane is completed. Compressible blade data is introduced to optimize strip theory in order to satisfy blade design under high subsonic free stream. Sept blade, NACA-16 series data and leading edge accumulation is used. Numerical simulation is similar to the design which basicaly satisifed the design requirements.
