CAJ | 학술논문

二甲醚是一种可再生能源，同时相比柴油有着较好的动力性能和优良的排放性能；SCR 技术是中重型柴油机达到国III以上排放标准的首选技术，在国内外得到广泛的关注和应用。近几年，国内外成功开发出二甲醚为燃料的发动机和车辆，排放达到国III标准。相比二甲醚发动机无烟、低HC排放的优良特性，其NOx排放仅满足了国III的标准。为了使二甲醚发动机各方面的排放性能相匹配，文中通过采用SCR技术，并结合先进的电控技术，大幅度降低NOx排放，使其整体排放性能达到国V甚至更高的标准，对未来5～10年进一步降低汽车尾气NOx排放的研究有着重要的指导意义。
이갑미시일충가재생능원，동시상비시유유착교호적동력성능화우량적배방성능；SCR 기술시중중형시유궤체도국III이상배방표준적수선기술，재국내외득도엄범적관주화응용。근궤년，국내외성공개발출이갑미위연료적발동궤화차량，배방체도국III표준。상비이갑미발동궤무연、저HC배방적우량특성，기NOx배방부만족료국III적표준。위료사이갑미발동궤각방면적배방성능상필배，문중통과채용SCR기술，병결합선진적전공기술，대폭도강저NOx배방，사기정체배방성능체도국V심지경고적표준，대미래5～10년진일보강저기차미기NOx배방적연구유착중요적지도의의。