北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2013年
6期
3-8
,共6页
王海龙%赵继成%靳立昆%王建
王海龍%趙繼成%靳立昆%王建
왕해룡%조계성%근립곤%왕건
汽车螺柱焊%虚焊%偏焊%导向夹套%磨损%提升距离%伸出长度%气孔
汽車螺柱銲%虛銲%偏銲%導嚮夾套%磨損%提升距離%伸齣長度%氣孔
기차라주한%허한%편한%도향협투%마손%제승거리%신출장도%기공
分析汽车螺柱焊脱焊案例原因，发现焊缝区有气孔、飞溅，熔合不良。观察确认为焊枪导向夹套磨损和提升距离、伸出长度不合理影响焊接参数稳定性，进而影响焊接区熔化、成型、凝固过程导致脱焊。更换导向夹套，合理调整上述参数，调整提升距离为1.2 mm，伸出长度为1.5 mm，调整后未发现脱焊。随后拉脱力对比试验确认了脱焊发生的直接原因。
分析汽車螺柱銲脫銲案例原因，髮現銲縫區有氣孔、飛濺，鎔閤不良。觀察確認為銲鎗導嚮夾套磨損和提升距離、伸齣長度不閤理影響銲接參數穩定性，進而影響銲接區鎔化、成型、凝固過程導緻脫銲。更換導嚮夾套，閤理調整上述參數，調整提升距離為1.2 mm，伸齣長度為1.5 mm，調整後未髮現脫銲。隨後拉脫力對比試驗確認瞭脫銲髮生的直接原因。
분석기차라주한탈한안례원인，발현한봉구유기공、비천，용합불량。관찰학인위한창도향협투마손화제승거리、신출장도불합리영향한접삼수은정성，진이영향한접구용화、성형、응고과정도치탈한。경환도향협투，합리조정상술삼수，조정제승거리위1.2 mm，신출장도위1.5 mm，조정후미발현탈한。수후랍탈력대비시험학인료탈한발생적직접원인。
